রাস্তার গ্রেডগুলি কীভাবে আলোর মানগুলির সাথে মিলে যায়: ধমনী রাস্তা, মাধ্যমিক রাস্তা এবং স্থানীয় রাস্তাগুলির জন্য আলোকসজ্জা এবং অভিন্নতার প্রয়োজনীয়তা

বিদেশী বাণিজ্য ব্যবসায় এক দশকেরও বেশি সময় পরে-উচ্চ চাপের সোডিয়াম ল্যাম্প দিয়ে শুরু করে এবং এখন সম্পূর্ণ এলইডি স্ট্রিট লাইটিং সমাধানের উপর ফোকাস করছে-বিদেশী ক্রেতাদের কাছ থেকে আমি প্রায়শই শুনি এমন একটি প্রশ্ন হল: "আপনার আলো কি স্থানীয় রাস্তার আলোর মান পূরণ করতে পারে?" অনেক ক্লায়েন্ট চীনের শহুরে রাস্তাগুলিকে কীভাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় বা প্রতিটি গ্রেডের জন্য সঠিক আলোকসজ্জা এবং অভিন্নতার মানগুলি সম্পর্কে পরিচিত নয়। আজ আমি স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করব তিনটি প্রধান স্তর-ধমনী রাস্তা (এক্সপ্রেসওয়ে সহ), সেকেন্ডারি রাস্তা এবং স্থানীয়/শাখা রাস্তা-আরবান রোডের লাইটিং ডিজাইনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড(CJJ 45 সিরিজ)। এটি আপনাকে উদ্ধৃতি এবং প্রস্তাব আলোচনার সময় আরও কার্যকরভাবে যোগাযোগ করতে সহায়তা করবে।

রোড গ্রেডগুলি কীভাবে আলোর স্তরের সাথে সারিবদ্ধ হয়৷

মোটর{0}}গাড়ির আলোর জন্য শহুরে রাস্তাগুলি কার্যত তিনটি গ্রেডে বিভক্ত: এক্সপ্রেসওয়ে এবং ধমনী রাস্তা, গৌণ রাস্তা এবং স্থানীয় (শাখা) রাস্তা। আলোর মান একই শ্রেণীবিভাগ অনুসরণ করে। মূল মূল্যায়ন সূচকগুলির মধ্যে রয়েছে গড় রাস্তা-পৃষ্ঠের আলোকসজ্জা (বা গড় আলোকসজ্জা), আলোক অভিন্নতা (বা সামগ্রিক আলোক অভিন্নতা এবং অনুদৈর্ঘ্য অভিন্নতা), আলোক সীমাবদ্ধতা, এবং চারপাশের অনুপাত। মান একটি উচ্চ মান এবং একটি নিম্ন মান উভয় প্রদান করে. মাঝারি এবং ছোট শহর, বা ভাল-উন্নত ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ এবং পৃথকীকরণ সুবিধা সহ রাস্তা, সাধারণত নিম্ন মান গ্রহণ করে। শহরের কেন্দ্র, বাণিজ্যিক এলাকা, আনুষ্ঠানিক রাস্তা, বা উচ্চ-ট্রাফিক বিভাগগুলি উচ্চ মূল্য নেয়।

গড় আলোকসজ্জা পরিসংখ্যান অ্যাসফল্ট ফুটপাথের উপর ভিত্তি করে; কংক্রিট ফুটপাথের জন্য, মান প্রায় 30% দ্বারা হ্রাস করা যেতে পারে। সমস্ত পরিসংখ্যান মান বজায় রাখা হয়, তাই একটি রক্ষণাবেক্ষণ ফ্যাক্টর নকশা প্রয়োগ করা আবশ্যক.

ধমনী রাস্তার জন্য আলোকসজ্জা এবং অভিন্নতার প্রয়োজনীয়তা (এক্সপ্রেসওয়ে সহ)

ধমনী রাস্তা এবং এক্সপ্রেসওয়ে সর্বোচ্চ আলোক শ্রেণীর অন্তর্গত। রক্ষণাবেক্ষণ করা গড় আলো 20/30 lx, গড় আলোকসজ্জা 1.5/2.0 cd/m² এর সাথে মিল রয়েছে। ন্যূনতম আলোক অভিন্নতা UE হল 0.4, সামগ্রিক আলোক অভিন্নতা Uo হল 0.4, এবং অনুদৈর্ঘ্য অভিন্নতা UL হল 0.7৷ সর্বাধিক প্রাথমিক থ্রেশহোল্ড ইনক্রিমেন্ট টিআই 10% এবং সর্বনিম্ন চারপাশের অনুপাত SR 0.5।

অনুশীলনে, ধমনী রাস্তাগুলি উচ্চ গতি এবং ভারী যানবাহনের পরিমাণ বহন করে। ড্রাইভারদের পরিষ্কার ফুটপাথ তথ্য এবং দীর্ঘ দৃষ্টি দূরত্ব প্রয়োজন। অপর্যাপ্ত অভিন্নতা উজ্জ্বল এবং গাঢ় দাগ তৈরি করে যা দৃষ্টিশক্তির ক্লান্তি সৃষ্টি করে এবং ভুল বিচারের দিকে নিয়ে যেতে পারে। আমরা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যে সরবরাহ করেছি বেশ কয়েকটি ধমনী সড়ক প্রকল্পে, ক্লায়েন্টরা প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র আলোকসজ্জার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল। পরে ক্ষেত্রের পরিমাপ দেখায় যে অভিন্নতা কম পড়েছে, যার ফলে ব্যয়বহুল পুনর্ব্যবহার হয়েছে। আমরা তারপরে আরও ভাল আলো বিতরণ এবং কঠোরভাবে গণনা করা মেরু ব্যবধান এবং মাউন্টিং উচ্চতা সহ LED লুমিনায়ারগুলির উপর জোর দিয়েছিলাম, যা অবশেষে স্থিতিশীল সম্মতি প্রদান করে।

মাধ্যমিক রাস্তার জন্য আলোকসজ্জা এবং অভিন্নতার প্রয়োজনীয়তা

মাধ্যমিক রাস্তাগুলি ধমনী রাস্তা এবং স্থানীয় রাস্তাগুলির মধ্যে মধ্যবর্তী সংযোগ তৈরি করে। রক্ষণাবেক্ষণ করা গড় আলোকসজ্জা হল 15/20 lx, গড় আলোকসজ্জা 1.0/1.5 cd/m²। ন্যূনতম আলোক অভিন্নতা UE হল 0.4, সামগ্রিক আলোক অভিন্নতা Uo হল 0.4, এবং অনুদৈর্ঘ্য অভিন্নতা UL হল 0.5৷ সর্বাধিক প্রাথমিক TI রয়ে গেছে 10%, এবং সর্বনিম্ন SR হল 0.5।

গৌণ রাস্তায় ট্র্যাফিকের পরিমাণ মাঝারি, তবুও মৌলিক নিরাপত্তা এবং চাক্ষুষ আরাম এখনও প্রয়োজন। অনেক গৌণ রাস্তা দোকান বা আবাসিক এলাকা দ্বারা সীমানাযুক্ত, তাই আলো মোটর যান এবং সংলগ্ন পথচারী পরিবেশ উভয়ই পরিবেশন করতে হবে। বাণিজ্য আলোচনায়, ক্লায়েন্টরা প্রায়ই জিজ্ঞাসা করে যে শক্তি আরও কমানো যেতে পারে কিনা। শুধুমাত্র শক্তি হ্রাস যথেষ্ট নয়; অভিন্নতা একই সময়ে পুনরায় গণনা করা আবশ্যক. 0.3 এর নিচে অভিন্নতা হ্রাস করার সময় পাওয়ার ড্রপিং একটি লক্ষণীয়ভাবে খারাপ ফলাফল তৈরি করে এবং পরবর্তী অভিযোগের ঝুঁকি বাড়ায়।

স্থানীয় (শাখা) রাস্তার জন্য আলোকসজ্জা এবং অভিন্নতার প্রয়োজনীয়তা

স্থানীয় রাস্তাগুলি সর্বনিম্ন মোটর-গাড়ির গ্রেড। রক্ষণাবেক্ষণ করা গড় আলোকসজ্জা হল 8/10 lx, 0.5/0.75 cd/m² এর গড় আলোর অনুরূপ। ন্যূনতম আলোক অভিন্নতা UE হল 0.3, এবং সামগ্রিক আলোক অভিন্নতা Uo হল 0.4; অনুদৈর্ঘ্য অভিন্নতা সাধারণত বাধ্যতামূলক নয়। সর্বোচ্চ প্রাথমিক টিআই 15% শিথিল করা হয়েছে।

গতি এবং ভলিউম কম, তাই মান কম কঠোর। যাইহোক, অনেক স্থানীয় রাস্তা সরাসরি আবাসিক এলাকায় নিয়ে যায়, যেখানে পথচারীদের নিরাপত্তা বোধ গুরুত্বপূর্ণ। কিছু প্রকল্প খরচ বাঁচাতে আলোকসজ্জাকে নিম্ন সীমার কাছাকাছি ঠেলে দেয়, শুধুমাত্র রাতে ছায়া সম্পর্কে বাসিন্দাদের আরও অভিযোগ তৈরি করতে। ন্যূনতম আলোকসজ্জা পূরণ হলে আমরা অভিন্নতা যতটা ব্যবহারিক তত বেশি রাখার পরামর্শ দিই-বিশেষ করে LED উত্সগুলির সাথে যার আলোর বিতরণ শক্তভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়৷

ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা এবং দেখার জন্য পয়েন্ট

মান স্থির করা হয়; সাইটের শর্ত নেই। ফুটপাথের উপাদান, মেরু উচ্চতা, লুমিনেয়ার আলো বিতরণ, এবং রক্ষণাবেক্ষণ চক্র সবই চূড়ান্ত কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। রপ্তানি প্রকল্পগুলিকে স্থানীয় জলবায়ু, ভোল্টেজের ওঠানামা এবং ইনস্টলেশনের অভ্যাসের জন্যও অ্যাকাউন্ট করতে হবে। বেশ কয়েকটি আফ্রিকান এবং দক্ষিণ আমেরিকার চাকরিতে, স্থানীয় ক্রুরা কাত কোণের দিকে খুব কম মনোযোগ দেয়, যার ফলে অভিন্নতা দ্রুত হ্রাস পায়। আমরা পরে মাউন্টিং অ্যাঙ্গেল এবং পোল-স্পেসিং রেঞ্জগুলিকে অঙ্কন এবং ইনস্টলেশন ম্যানুয়ালগুলিতে লক করে দিয়েছি এবং একটি সহজ স্বীকৃতি চেকলিস্ট সরবরাহ করেছি; পুনরায় কাজের হার উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে।

এছাড়াও মনে রাখবেন যে ছেদ এলাকাগুলির জন্য উচ্চতর আলোকসজ্জা প্রয়োজন-ধমনী-থেকে-ধমনী ছেদগুলি 30/50 lx পর্যন্ত পৌঁছতে পারে৷ ফুটপাথ এবং নন-মোটর চালিত পথগুলি পৃথক মানদণ্ড অনুসরণ করে এবং কেবল মোটর-গাড়ির মানগুলি গ্রহণ করতে পারে না৷

এই ব্যবসায় বছরের পর বছর ধরে, আমি দেখেছি যে মানগুলি স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করা কেবল সর্বনিম্ন মূল্যের প্রস্তাবের চেয়ে বেশি মূল্যবান। একবার একজন ক্লায়েন্ট প্রয়োজনীয়তাগুলি বুঝতে পারলে, তারা একটি সঠিকভাবে প্রকৌশলী সমাধানের প্রকৃত মূল্য এবং দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা- চিনতে পারে৷

আপনি যদি একটি বিদেশী রাস্তা-লাইটিং প্রকল্পে কাজ করেন বা স্থানীয় প্রবিধানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি স্কিমের প্রয়োজন হয়, তাহলে নির্দ্বিধায় রাস্তার গ্রেড, ফুটপাথের ধরন এবং আনুমানিক খুঁটির ফাঁক পাঠান। আমরা আপনার অবস্থার সাথে উপযোগী আলোকসজ্জা গণনা এবং আলোকসজ্জার সুপারিশ প্রদান করতে পারি এবং আপনাকে অপ্রয়োজনীয় পথচলা এড়াতে সাহায্য করতে পারি।

এখনই যোগাযোগ করুন